Mazda 626 forum

Iemand ervaring met het vervangen van pakkingen in een verdamper?
Ik rook vanmiddag gas, toen ik aan het test draaien was na het vervangen van de waterpomp.
Even een soppie hier en daar spuiten en zag dat de laatste schijf van de verdamper lekt op de pakking.
Misschien dat we op het werk nog een pakking hebben liggen, we hebben nl lange tijd Koltec verdampers gegoten.
Iemand tips? Wil nl niet dadelijk vastgevroren zitten aan een Koltec verdamper.

Kan ik je helaas niet mee helpen. heb ook even internet afgestruind maar kan zo snel niks vinden. Maar volgens mij is het best zelf te doen.

guido

Barry Smits wrote: Iemand tips? Wil nl niet dadelijk vastgevroren zitten aan een Koltec verdamper.

hoe had je dat ged8 dan? zolang je contact afstaat, of zodra je op benzine overschakelt, zijn er zowel in je tank als op je verdamper kleppen die de boel afsluiten..
verder kan ik je niet helpen.. heb het nog nooit meegemaakt.. en zal ook niet meer, heb nu lpi

Alles wordt idd afgesloten, maar er zal toch wel wat druk op blijven lijkt me zo.
Vandaar dat ik verwacht, dat als ik em openschroef, er gas uit zal komen.

Je kunt de verdamper toch leegrijden? Dan zal er nooit veel druk op staan volgens mij. Je kunt dan zo de leidingen loshalen en de verdamper uitelkaar halen. Zet er wel een bak onder voor het koelwater wat in de verdamper zit en wat uit de slangen loopt.

Guido

Ga op het werk de tekeningen van de Koltec verdamper opzoeken, moet weten of er in de achterste schijf water loopt.
Met een beetje geluk hoef ik niet weer koelvloeistof af te tappen.

Heb vandaag op het werk gekeken en heb wat gevonden.
Heb ook een pakking gevonden, maar weet niet zeker of het de goede is, dat wordt gokken.
Voor diegene met een Koltec verdamper, hier een jpgtje van de samenstelling vanuit Solidworks.

Bij mij lekt ie tussen de cover 1st stage (meest linkse) en de housing 1st stage. (2e van links)

Agh, hoort erbij.
Het zijn vooral pakkingen en keringen die gaan lekken.
Hij heeft 207dkm op de teller staan.

Vandaag ermee aan de slag gegaan.
Zag dat de schroeven waarmee het geheel dicht geschroefd zit, naar mijn zin redelijk los zaten, heb deze aangedraaid en ga morgen tanken.
Heb de LPG tank zo leeg gereden dat ie nog alleen stationair loopt, als ik gas geef, heeft ie te weinig druk en hapert ie al.
Morgen dus tanken, zodat ik kan kijken of het nu verholpen is.

Geen idee, misschien dat ie dat soms wel doet, is me nog niet opgevallen, maar als ik em van benzine weer naar gas schakel, blijft ie op gas.

hallo

als de motor uit staat of op benzine kun je gewoon alle leidingen van je verdamper afschroeven hoor!! zit een gas afsluiter op de tank. tank hoef je echt niet leeg te rijden. gewoon die leiding los doen (sigaretje wel uit want er komt wel wat gas uit dat nog in de leiding zit) en gewoon uitelkaar plukken die verdamper. alle pakkingen er tussen uit. heel dun laagje vloeibare pakking over al tussen klaar is kees. al meerdere malen gedaan!

groeten en suxes

Thanks Bak.

Had al gemerkt dat er niks meer uitkwam, maar wilde het zekere voor het onzekere.
Had geen zin in verbrande hand als gevolg van het verdampende gas.

heb je ook gelijk in!!

dat gas is alleen helemaal zo gevaarlijk niet als iedereen roept. gewoon niet roken of fikkie stoken inde buurt en dan valt het allemaal mee. kerel bij ons opt werk schroevde uit een 3 kwart volle gastank gewoon de gasafsluiter eruit en trok hem er in 1 keer uit. siste een klein beetje en klaar. het dampte een beetje na en het gas stond gewoon nog vloeibaar in de tank. kon je er zo uit gieten!

raar spul dat autogas. ik ga er binne kort ook op rijden. heb al een halve instalatie bij elkaar gesprokkeld.

Jij liever dan ik, het vloeibare is gevaarlijk omdat het verdampt op je huid, wat weer tot brandwonden leidt en het gas is weer gevaarlijk omdat het fikt.
Maar das niet anders als bij benzine, alleen verdampt benzine niet zo snel.
Maar goed

Bedankt voor de tip.
Weet inmiddels hoe ie er van binnen uit ziet, das het voordeel als je de behuizing gegoten en bewerkt hebt.

*edit* Gekocht voor €35,-