Mazda 626 forum

nou vandaag na 2 jaar is het zover, voor het eerst motor problemen.

ik ben gisteren van almelo naar maassluis gereden en net de laatste 2 straten begon de auto me te haperen en te stotteren en gas geven had weinig nut want echt snelheid maakte ik niet.

ik heb werkelijk waar geen idee wat er mee is, lijkt me 1 van de riemen.

ik ga straks maar eens even de anwb bellen en meteen lid worden (gvd 210 euro) hopelijk weten hun wat er aan de hand is.

wanneer zijn die riemen voor het laatst vervangen dan?

had je eigenlijk zaterdag naar de sleuteldag moeten komen he

Klinkt alsof ie niet op alle cilinders loopt.
Check je ontsteking zou ik zeggen, kan zijn dat je verdeler overleden is.

Als het 1 van je multiriemen is, merk je dat aan uitval van dynamo of stuurbekrachtiging.
Uitval van je distributie riem is meteen boem, alles naar de *censuur*.

vermogens verlies en stotteren kan van alles zijn

-ontstekingsmoduul (zwakke vonk, toevallig vandaag bij de camry 2.2 van een maat van me verv)
- egr klep die blijft hangen
-kapotte luchtmassameter
- versprongen distributieriem

ook alles dicht geplofte uitlaatdempers meegemaakt en verstopte katalysatoren!

en nog veel meer waar ik nu ff niet op kan komen

ok, 2 van de bougies werkten niet. ze waren aan de rand compleet geoxideerd. ik heb hem nu naar de garage gebracht en die vervangt de bougies, gaat de compressie meten en kijken of de koppakking kapot is.

Als de bougies niet meer goed zijn, had je er toch al eerder last van moeten hebben?
Als eentje het al niet doet loopt ie al te sputteren, laatst staan als twee het niet meer doen.
Check ook gelijk je bougiekabels, wil ook wel eens het probleem zijn.

das niet best maar ook ik denk dat het
een van de genoemde oorzaken zou kenne
hebben als ik lees wat je lacht is philip.
nou ik je toch spreek ff vraagje man ik
heb je auto op het 626.net gezien hoezo
hier geen foto,s van je want ik kan helemaal
niets vinden philip ziet namelijk goed uit man

het waren de bougies en de bougiekabels, deze zijn compleet vervangen.

is idd mis gegaan destijds met de schadeherstel, ze hadden de motorkap eraf gehaald tijdens zware regen.

is gerepareerd maar heeft me wel 265 euro gekost

@roy, bedoel je dit topic?

http://626forum.de/viewtopic.php?t=3132 ... &start=120

Mazdarati wrote:Als de bougies niet meer goed zijn, had je er toch al eerder last van moeten hebben?
Als eentje het al niet doet loopt ie al te sputteren, laatst staan als twee het niet meer doen.
Check ook gelijk je bougiekabels, wil ook wel eens het probleem zijn.

Meestal begint het met starten op 3 poten en zodra die warm begint te worden, doen ze alle vier weer mee.
Bij mijn vorige 818 was het zelfs zo, dat altijd de zelfde bougie (cil. 1) het eerste kapot ging.

ik had precies hetzelfde.
ging ff een dagje van sneek naar beverwijk .
(helmaal niks aan de hand op de heenweg)
ga ik s"avond terug en na 10 min ineens geen power meer.
des te meer gas ik gaf des te beroerder werd het.
anwb gebeld en wat bleek >>>>>> 1 kabel maakte massa met het blok.

ff noodkabeltje. en weer naar huis. (nieuw kabel setje 85€)

ja philip die bedoelde ik wist niet dus dat
foto,s op het forum stonden jammer dat je
nog nooit op een meeting bent geweest
want je woont toch in nederland?

yep, woon er wel ben er alleen haast nooit. december ben ik iig in nl, en wie weet op de volgende meeting?

maarre de bougies kosten ook nog eens 35 euro, net zo duur als mijn splitfire bougies (waar de garantie uiteraard niet meer van geld aangezien het door foutief handelen is geoxideerd)

slim6671 wrote:ik had precies hetzelfde.
ging ff een dagje van sneek naar beverwijk .
(helmaal niks aan de hand op de heenweg)
ga ik s"avond terug en na 10 min ineens geen power meer.
des te meer gas ik gaf des te beroerder werd het.
anwb gebeld en wat bleek >>>>>> 1 kabel maakte massa met het blok.

ff noodkabeltje. en weer naar huis. (nieuw kabel setje 85€)

Dan heb jij zeker een origineel setje kabels gemonteerd.
Ik was 35,- euri kwijt, alleen de kabel naar de bobine was te kort.