Mazda 626 forum

Hey allemaal, ik ben hier nieuw op dit forum.

Ik heb hetvolgende probleem met de mazda van mijn moeder, betreft een 626 2.0l 16V model 92 (tevens het bouwjaar) met 105000 km op de teller (auto heeft lang stilgestaan, doch nieuw aangekocht).
Auto rijdt tevens op LPG, dit zonder enige problemen.
Distributieriem en waterpomp zijn enkele duizenden km's geleden verangen.

Ik woon in Belgie en het is hier nu ongeveer 0°C.
Enkele weken geleden wou ik de kachelventilator enkele standen hoger zetten en enkele momenten hierna begon de auto te stotteren als ik gas gaf enzo, dit op LPG en benzine. Tevens kreeg ik ook geen warme lucht meer in de auto.

Uiteindelijk ben ik dan maar naar de garage gegaan. na een dag werk en een rekening van 330 euro kreeg ik te horen dat de lambdasonde stuk was. ok, nu reed hij wel terug zonder te stotteren, doch nog geen verwarming in de auto.

Nu is mijn vraag: hoe loopt het water? als ik voor de auto sta heb ik rechts boven een slang en links onder (de kant van de dop).
De auto is volgens de meter binnenin na enkele km's al op temp. en dan voelt de slang rechts boven warm aan, die links onder koud. ik vermoed dat de rechts boven de toevoer is en links onder afvoer naar de motor? tevens is de linkerkant van de radiator koud.

Na wat lezen hier op het forum heb ik daarstraks de thermostaat vervangen die zit links onder en tevens koelvloeistof vervangen. zonder resultaat. Ik heb juist een rit gedaan vn meer dan 15 km en uiteindelijk begin de linkse slang onder een beetje lauw te worden en ik kreeg enkel maar lichtjes warme lucht.
Nu als ik de radiator onderaan openzette om deze te laten leeglopen, kwam er maar enkele liters (ongeveer) uit, dus zeker geen 7 liter zoals in het boekje staat, is dit normaal?

nog twee vraagjes: waar tapt de kachel water af? rechts boven of links onder? als het links onder is, is het normaal dat ik geen warme lucht krijg, het water is daar koud.
en indien rechts boven, hebben deze modellen al dan niet een kachelkraan? zo ja waar zit deze?

het kan toch niet zijn dat de motor te hard afkoelt als het maar 0° is, vroeger heb ik hiermee nooit last gehad.

Dank bij voorbaat alleinds voor het lezen van deze verwarrende en lange tekst, maar ik weet niet meer wat te doen. Eventueel mensen met nog aanbevelingen?

Groeten, Kenny

betreft een 626 2.0l 16V model 92 (tevens het bouwjaar) met 105000 km op de teller (auto heeft lang stilgestaan, doch nieuw aangekocht).
Auto rijdt tevens op LPG, dit zonder enige problemen.

yeah right!!! 92 er op lpg met net een ton op de klok!!!! betekend dat die mensen dus de dure kosten van een gas inbouw voorlief hebben genomen omdat ze net 8000 km per jaar rijden!!! ( en dan reken je ook nog dattie vanaf nieuw erin lig!)

vraag me af of ze hem van de 3 of vanaf de 4 ton terug geschroefd hebben! ik zou die km's eens goed checken want dit bestaat gewoon niet!

gas en diesel bakken van die bouwjaren hebben gewoon veel gelopen!! anders liepen ze op benzine!

om tog f antwoord op je vraag te geven: het koel water loopt idd zoals jij zegt!

thermostaat vervangen die zit links onder

echter daar zit de thermostaat niet!! weet niet wat je vervangen heb!

je kunt vrij eenvoudig merken of je thermostaat goed is. opzich kan je het aan je temp meter ook zien. als je nou koud je motor start moeten de radiateur slangen koud blijven totdat de motor op temperatuur komt. dan moet de thermostaat openen en dan warmen de slangen op

suxes dermee

Ik heb idd ook problemen met m'n thermostaat gehad. De motor bleef niet op temperatuur (te heet in de file en te koud bij hogere snelheden) en m'n verwarming bleef (inderdaad) ijzig koud.
Thermostaat vervangen is een goedkope ingreep en kun je gemakkelijk zelf doen, probeer dat eerst eens.

hey tnx voor de reacties.
de auto werd nieuw aangekocht door mijn grootvader maar heeft (door een ziekte) ongeveer 4 jaar stilgestaan. de LPG steekt erin sedert 2002.

ergens anders op dit forum had ik gezien dat de thermostaat (zoiets mechanisch met veren, dat een klep opennzet bij een bepaalde temp.) steekt links onder bij dit type motor, heb ik daarstraks vervangen en nog geen warme lucht. Hopelijk zat ik dan juist

als ik gelijk had over de stroomrichting van het water, dan blijft de slang die uit de radiator komt vrijwel koud tot lauw, maar niet echt heeft. diegene dat eringaat wordt wel heet.

Weet iemand dan waar de kachel koelwater afneemt uit het systeem? uit het water dat in de radiator stroomt of dat eruit komt? (logisch zou zijn dat erin komt omdat dat het warmst is)

waar ik me het meeste zorgen over maak is dat die koele waterslang normaal is ja dan nee met deze buitentemperatuur. dan weet ik zeker dat er niets mis is met het koelsysteem en moet ik me geen zorgen maken over overhitting.

tnx voor de antwoorden allesinds, ik zou ni weten hoe ik alles anders zou moete zoeken

dit is dus een GE hè bakstra, daar zit de thermostaat wel degelijk daar waar hij omschrijft, alleen bij de xerxes zit ie bovenop!
tijdje geen seks gehad, Bak?

de kachel heeft een eigen circuit, dat in principe altijd warm wordt, juist onafhankelijk van de thermostat of de radiateur, maar als je gas met een verdamper hebt pakt die er eerst warmte vanaf, voordat de kachelradiateur warmte krijgt, en als het koud is blijft er dan niet veel over voor de kachel.. maar als je op benzine rijdt moet dit niet zo zijn..
als je de radiateur aftapt blijft je blok volstaan, zeker als de thermostaat dan dicht zit, dus dat klopt.
nadat je het koelsysteem hebt afgetapt en weer gevuld moet je zeker zijn dat er geen lucht meer in zit, wat moeilijk kan zijn als er dus een verdamper in het circuit zit..
voor de slangen van je kachel: volg de duimdikke slangen die uit je schutbord steken.., dan zie je waar ze op het blok aansluiten, en evt waar je verdamper zit..

juist onafhankelijk van de thermostat

Toen mijn thermostaat stuk was kreeg ik echt geen zuchtje warme lucht.

hiking cow wrote:

juist onafhankelijk van de thermostat

Toen mijn thermostaat stuk was kreeg ik echt geen zuchtje warme lucht.

okee, dat komt omdat ie open bleef staan en de motor helemaal niet op temperatuur komt, maar crazyke17 vraagt waar tov de thermostaat of de grote radiateur de kachel zijn warmte vandaan krijgt: dìt zijn 2 losse circuits, is wat ik bedoel..

tijdje geen seks gehad, Bak?

altijd te weinig he!! zo gaat dat!! net asl bier!! das ook nooit genoeg!

Heb eens op benzine geprobeerd ... nog steeds geen warme lucht.

ik vind het raar want toen hij een tijd geleden de symptomen kreeg, gaf hij echt hete lucht, ik zet de stand op 4 (ventilator) en plots kreeg ik koude tot lauwe lucht.

ik ga van 't weekend de leidingen eens volgen en eens kijken of er een van de twee warm wordt of beiden...

toch bedankt voor alle raad

mischien heeft de garage aan de gas verdamper slangen liggen romelen. deze zitten meestal op de kachel koelslangen aangesloten en mischien klemt er nu 1 dicht! tsjek de 2 zwarte duim dikke slangen die ergens achter je motor je schutbord ingaan!