Mazda 626 forum

Ik weet niet of dit de goede plaats ik maar ik heb een Mazda 626 uit eind '94 na het vernieuwen van de distrubutie riem reed de auto steeds 2km goed en kwam daarna stotend en bonkend tot stilstand. Na een tijdje start hij weer gewoon en heb je weer hetzelfde gezeik.

Wat zou het kunnen zijn

BTW Ik kreeg trouwens foutcode 8 en 3

Is er toevallig geen lijstje waar al de foutcode's opstaan want het lijkt wel alsof er net 73 en 83 is bijgekomen

helaas nog niets van foutcode meldingen op
mazdaGE gebiedt modul dus wat jij hebt in
iedergeval van harte welkom kerel.
is er niet misschien een tandje versprongen
met de riem monteren enne anderes check ff
luchtmassameter.

roy moti wrote:helaas nog niets van foutcode meldingen op
mazdaGE gebiedt modul dus wat jij hebt in
iedergeval van harte welkom kerel.
is er niet misschien een tandje versprongen
met de riem monteren enne anderes check ff
luchtmassameter.

THNX

De snaar is geen tandje versprongen in ieder geval. Dit was ook het eerste waar we aan hebben gedacht.

Ikzelf dacht aan een choke die erop blijft staan maar zit er wel een choke op eigenlijk?

choke is elektrisch,ik zou dan is gaan kijken
naar benzine toevoer luchtmassameter enne
heb je niet ergens een luchtslang vergeten
ivm valselucht misschien,slang van
carterventilatie misschien?

Ik zet vanavond even een lijstje met foutcodes online.
dan kan je ff kijken
Indien je het eerder wil hebben, moet je maar ff pm'en

Ik ga er even vanuit dat het om een 4cil benzine gaat.

73 en 83 zijn onbekend.
3= Geen inspuitventielsignaal krukashoeksensor (G-signaal)
8 = luchtmassameter / luchthoeveelheidssensor

oke thanx man voor het overzicht van foutcodes.
misschien stome vraag maar kun je dat zien die foutcodes
of moet de auto op een testkast zijn aangesloten

is het probleem al verholpen xorep

Helaas nog niet. We zijn vandaag weer bezig geweest. Hebben te onsteking ff op tijd gezet ( 10graden ) maar heeft nu beetje rauw geluid uit het blok en af en toe kleine plofjes bij de uitlaat.

De codes hadden we trouwens uitgelezen met een LEDje maar het kan zijn dat het niet helemaal klopt dus die foutcodes laat ik maar ff erbuiten denk ik.

moest je ontsteking erg ver verdraaid worden om die voorontsteking goed te krijgen?

Nou tijdjes niets laten horen

Maar het is dus opgelost. Wat we hebben gedaan is de rotor en verdeelkap vernieuwd. Nieuwe bougies en nieuwe bougiedoppen. 1 bougiedop was iig een medeoorzaak van het alles want die was dus gewoon gebarsten (en vonk sloeg dus door).

Hij is weer perect rijdende alleen hebben we weer een nieuw probleem... De remmen blijven hangen nadat we nieuwe schijven en remblokken hadden gemonteerd. We hebben al nieuwe remklauwen op de sloop gehaald maar probleem is er nog steeds (soms doet hij het wel soms niet).

Is het voor- of achterremmen, schijven of trommels?

Niet originele remblokken kunnen soms slecht passen in de remblokhouder, waardoor ze blijven hangen (eigen ervaring)...

Niet originele remblokken kunnen soms slecht passen in de remblokhouder, waardoor ze blijven hangen (eigen ervaring)...

Dit kan ik bevestigen, ik heb bij 3 auto's al de remschijven moeten vervangen omdat er imitatie remblokken waren gebruikt
Wat bespaar je dan?

Op zich kán het wel, imitatieblokken, maar dan moet je even de hoekjes opschuren en invetten....

Maar inderdaad, ik zet er tegenwoordig gewoon weer originele remblokken op (imitatieblokken waren "erfenis" van vorige eigenaar)...